无模组动力电池包振动特性研究

作     者：吴昶 徐晓美 彭骏峰 王崴崴 WU Chang;XU Xiaomei;PENG Junfeng;WANG Weiwei

作者机构：南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51605228) 江苏省高等学校自然科学研究资助项目(23KJB460021) 江苏省产业前瞻与关键核心技术资助项目(BE2022053-2) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2024年第44卷第3期

页      码：202-208页

摘      要：为探讨某车用无模组动力电池包的振动特性,建立了不同电芯尺寸和电芯布置的两种电池包有限元模型;基于所构建的电池包有限元模型,在3种极限工况下,对两种电池包进行静力学分析与模态分析;基于分析结果对电池包进行改进设计。研究表明,动力电池包中的电芯尺寸及电芯布置方式对电池包的振动特性具有显著影响;电池包1.0的上盖刚度不足,其最大应力和上盖最大变形量都较大,1阶约束模态固有频率低于平整路面的最大激振频率,易导致动力电池包共振;动力电池包2.0具有较好的静力学特性,且其1阶固有频率高于平整路面的最大激振频率,可避免路面激励导致的电池包共振;上盖改进后动力电池包1.0的静力学特性和振动特性均能满足要求;增加电池包的约束范围可以提高其1阶固有频率。

主 题 词：振动与波 无模组动力电池包 振动特性 静力学分析 模态分析 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2024.03.031

馆 藏 号：203127966...