一上软下硬地层盾构漂移原因及控制措施

作     者：周双禧 ZHOU Shuangxi

作者机构：中国铁建大桥工程局集团有限公司 天津 300450 

基　　金：DQJ-2021-B07:中国铁建大桥工程局集团有限公司科技创新项目 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第5期

页      码：157-160页

摘      要：盾构机在砂砾土和泥岩组成的上软下硬地层中掘进时,盾构机及管片姿态控制难度大,盾构姿态偏差过大易导致盾构隧道偏离设计轴线,造成较大的安全隐患,如何快速安全纠偏至关重要.依托某地铁盾构隧道工程,分析盾构掘进过程盾构姿态漂移量大的原因,为降低盾构姿态偏差对管片的影响,提出盾构机超前抽土的方法,在盾构机前盾下方采用钻孔设备抽土,形成一定大小的空腔,配合千斤顶分区控制措施,成功使盾构机姿态漂移量调整至规定范围,最大纠偏量达120 mm,研究成果可为类似盾构机姿态漂移控制提供借鉴.

主 题 词：盾构隧道 上软下硬地层 盾构姿态 漂移 纠偏 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2024.05.039

馆 藏 号：203127985...