动力总成悬置刚度动静比参数研究

作     者：陈魁俊 王敏 秦严彬 吴思远 CHEN Kuijun;WANG Min;QIN Yanbin;WU Siyuan

作者机构：徐工汽车事业部技术中心江苏徐州221000 

出 版 物：《汽车零部件》 (Automobile Parts)

年 卷 期：2024年第1期

页      码：13-16,36页

摘      要：基于能量解耦法理论分析了悬置刚度动静比变化对悬置系统固有频率及解耦率的影响,运用MATLAB和动力学软件进行验证,并与动力总成刚体模态试验结果进行了对比。同时,分析了不同悬置刚度动静比对悬置响应力幅值的影响。结果表明,当悬置刚度动静比变化μ倍时,悬置系统的固有频率变化倍,解耦率保持不变,悬置点响应力幅值变化μ倍,为悬置系统设计开发提供了简洁的避频控制优化思路。

主 题 词：动力总成悬置 动静比 能量解耦法 解耦率 响应力幅值 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.19466/j.cnki.1674-1986.2024.01.003

馆 藏 号：203128012...