排水型钢渣沥青混合料路用性能研究

作     者：王峰 周少华 郑红旗 韩方圆 王红磊 WANG Feng;ZHOU Shaohua;ZHENG Hongqi;HAN Fangyuan;WANG Honglei

作者机构：河南交投交通建设集团有限公司河南郑州450000 河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450000 

基　　金：河南省交通运输厅科技计划项目(2019J1) 河南省交通运输厅科技计划项目(2020J-2-5) 

出 版 物：《新型建筑材料》 (New Building Materials)

年 卷 期：2024年第51卷第5期

页      码：144-148页

摘      要：为了提高钢渣固废材料在道路工程建设中的利用率,采用体积换算法将不同掺量(0、25%、50%、75%)的转炉钢渣(2.36~16 mm)替代玄武岩集料,开展高温车辙、冻融劈裂、动水冲刷、体积膨胀率和渗水系数试验。结果表明:随钢渣掺量增加,8%高黏剂和0.2%聚酯纤维的排水型钢渣沥青混合料最佳油石比随之增大,混合料高温抗车辙性能、抗水损害性能及渗水性能得以提高,对体积稳定性不利,浸水体积膨胀率增大,但仍符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》不大于1.5%的要求。综合考虑,建议钢渣掺量控制在50%~75%,此时混合料各项路用性能较优,可实现钢渣固废材料的高效利用。

主 题 词：道路工程 钢渣 排水沥青混合料 高温稳定性 水稳定性 体积膨胀率 

学科分类：08[工学] 081304[081304] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 0813[工学-化工与制药类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-702X.2024.05.032

馆 藏 号：203128027...