可变气门正时系统进气相位对发动机油耗影响的测试分析

作     者：袁军亮 张士伟 

作者机构：长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心河北保定071000 

出 版 物：《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 

年 卷 期：2016年第8期

页      码：291-291页

摘      要：针对某车型汽油机连续可变进气凸轮轴配气相位系统的研制,设计5 种不同的相位器提前角度,测试诊断了发动机在 不同负荷工况下的燃油消耗率随进气相位变化的规律。结果表明,低负荷工况,随着进气相位提前,CA50 燃烧点推迟,平均 指示压力循环变动率和燃油消耗率都增加,尤其是低转速,其燃油消耗率增幅最高达15%;中等负荷工况,随着进气相位提 前,CA50 曲轴转角都处于8°~9°(CA)之间,且平均指示压力循环变动率低于2%,其燃油消耗率呈下降趋势,降幅约2%; 高负荷工况,中低转速时其燃油消耗率随进气相位提前而升高,而高转速时则降低。

主 题 词：发动机 可变气门正时 燃油消耗率 燃烧诊断 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

馆 藏 号：203128117...