长江中游城陵矶—武汉河段稳定航深计算方法改进

作     者：单敏尔 刘鑫 李瀛 张伟 陈怡君 雷雪婷 SHAN Min-er;LIU Xin;LI Ying;ZHANG Wei;CHEN Yi-jun;LEI Xue-ting

作者机构：长江航道规划设计研究院武汉430040 长江航道勘察设计院(武汉)有限公司武汉430040 

基　　金：长江航道局科研项目(2022230001) 长江航道规划设计研究院自主立项科研项目(2022-L-02) 

出 版 物：《长江科学院院报》 (Journal of Changjiang River Scientific Research Institute)

年 卷 期：2024年第41卷第6期

页      码：91-97页

摘      要：航道稳定航深计算是充分利用航道水深资源的前提条件,改进稳定航深的计算过程对估算航道水深潜力有重要的意义。为计算长江中游城陵矶—武汉河段航道最大稳定水深,改进了稳定航深估算法中的河相关系参数、水深修正系数及分流比计算过程,同时综合考虑分汊河段和非分汊河段的稳定航深,最后确定了城陵矶—武汉河段在不同流量、不同河宽下的稳定航深。研究结果表明:(1)通过构建城陵矶—武汉河段流量Q与河相系数α、形状系数k、河相指数β、河宽B的经验关系,可简化改进稳定航深估算法的稳定航深计算过程。(2)城陵矶—武汉河段在98%设计通航保证率流量下,150、200、250 m航宽尺度下基于自然禀赋的稳定航深分别为5.98、5.64、5.30 m;在20 000 m^(3)/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为12.56、11.89、11.22 m;在30 000 m^(3)/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为16.81、16.16、15.49 m。

主 题 词：稳定航深 改进计算 河相关系 水深修正系数 分汊河段 长江中游 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 081502[081502] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11988/ckyyb.20230106

馆 藏 号：203128175...