单层导洞洞桩法车站底纵梁设置必要性分析

作     者：陈翰 李明磊 

作者机构：中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300308 

出 版 物：《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 

年 卷 期：2019年第2期

页      码：348-349页

摘      要：单层导洞大直径中桩暗挖车站取消了传统洞桩法的下层导洞,在上层导洞位置实现顶拱结构支撑体系,可有效减小地表沉降,节约宝贵的地下水资源,具有较好的社会及经济效益。本文以北京地铁某单层导洞洞桩法车站为工程背景,分析了工程全过程与施工步骤匹配的地层变形特性,研究结果显示,引起地层变形较大的4个控制性工况分别为导洞开挖、边桩及中桩挖孔、初支扣拱、车站主体土方大开挖;单层导洞大直径中桩暗挖车站受益于本身结构体系特点,开挖过程对地层扰动更少,结合多座车站现场实测沉降数据,双层导洞洞柱法车站地表累计沉降平均值是单层导洞车站的1.5倍。

主 题 词：单层导洞 洞桩法 底纵梁 安全性 经济性 

学科分类：040106[040106] 0401[教育学-教育学类] 04[教育学] 

馆 藏 号：203128197...