汽车用钢的发展与低熵化先进高强钢设计

作     者：刘仁东 吴萌 胡智评 徐鑫 林春青 LIU Rendong;WU Meng;HU Zhiping;XU Xin;LIN Chunqing

作者机构：海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室辽宁鞍山114009 鞍钢集团钢铁研究院辽宁鞍山114009 鞍钢股份有限公司冷轧厂辽宁鞍山114021 

出 版 物：《鞍钢技术》 (Angang Technology)

年 卷 期：2024年第3期

页      码：1-8页

摘      要：介绍了汽车用钢的发展历史与推动汽车用钢发展的历史性事件,展望了未来汽车用钢在“双碳”背景下的发展方向。同时,介绍了汽车用先进高强钢的发展与分类,阐述汽车钢从软钢、低碳钢、高强钢到先进高强钢的发展过程,详细阐述第一代到第三代先进高强钢迭代升级过程中成本、合金、组态与性能等方面的设计思路。最后,提出创新性的低熵化设计理念,并介绍所设计的覆盖四类双相钢产品的低熵化产品,包含成分与工艺的设计思路。提出“组态异构”的低熵化设计,以用户切实的应用需求为导向,深入分析产品性能特征,结合钢铁材料的物理冶金机理与生产制造阶段装备及工艺特征,从设计端对产品进行减量化、单一化、归一化的梯度低熵化设计,实现产品低成本高性能生产制造思路。

主 题 词：汽车钢 先进高强钢 低熵化设计 成分归一化 跨强度级别 

学科分类：08[工学] 080502[080502] 0805[工学-能源动力学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-4613.2024.03.001

馆 藏 号：203128197...