大曲率板壳综合冷却效率模化数值研究

作     者：杜昆 梁庭睿 宋辉 刘存良 DU Kun;LIANG Tingtui;SONG Hui;LIU Cunliang

作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710129 西北工业大学太仓长三角研究院太仓215400 西北工业大学陕西省航空动力系统热科学重点实验室西安710129 西北工业大学-喀山国立技术大学先进航空发动机热结构国际联合实验室西安710129 

基　　金：国家自然科学基金(No.52006178) 国家科技重大专项(No.Y2019-VIII-0007-0168) 航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(No.2022-DC-I-002-001) 中央高校基本科研业务费专项资金(No.3102018zy019,No.3102020OMS701) 陕西省创新能力支撑计划(No.2023-CX-TD-19) 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2024年第45卷第5期

页      码：1332-1340页

摘      要：现阶段针对航空发动机热端部件复合冷却,提出的综合冷却效率来表征固体表面的无量纲温度分布。基于一维半无限大平板综合冷却效率模化公式为指导实验参数匹配与冷却结构设计提供了理论支持,然而在大曲率区域该模化公式预测误差较大。因此本文提出一种大曲率板壳综合冷却效率模化的公式,并建立不同曲率的冲击-气膜冷却板壳结构进行验证。结果显示,随着曲率增大,一维半无限大平板综合冷却效率模化公式得到的面平均综合冷却效率预测误差达到52%;在所研究的全部曲率半径模型中,大曲率板壳综合冷却效率模化公式的预测精度显著提高,误差值最大不超过26%。

主 题 词：综合冷却 模化公式 曲率板壳 预测误差 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203128202...