高速铁路大跨度站内高架桥设计研究

作     者：刘远长 倪顺天 金令 崔本超 LIU Yuanchang;NI Shuntian;JIN Ling;CUI Benchao

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 上海铁路枢纽工程建设指挥部上海200030 中铁十四局集团第二工程有限公司山东泰安271021 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2024年第50卷第3期

页      码：122-129页

摘      要：随着高速铁路的发展,一些车站成为多线交汇的枢纽站,形成上下多层的车站格局。站房布局对土地资源的集约有较高要求,越来越多的枢纽车站采用“桥建合一”的站房形式。高架站内的桥梁既要满足跨越需求,又要满足站房总体布局及乘客通行的需求,故选择适合的桥式方案是设计的关键。以南通至宁波高速铁路苏州南站为例,通过分析不同桥式方案的经济技术,并结合桥式方案对站台梁的结构形式进行分析研究,最终提出一种站台与轨道合建的站线整体式预应力混凝土连续刚构的桥式方案,并成功运用到工程实践当中。本工程采用的主跨128 m的站线整体式桥梁结构丰富了大跨度桥梁结构在高架站中的应用,为“桥建合一”高架站的设计提供了一种新的思路。

主 题 词：高速铁路 高架站 桥建合一 大跨度桥梁结构 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19630/j.cnki.tdkc.202312120001

馆 藏 号：203128224...