城市多车道隧道最不利火灾规模探讨

作     者：高恒潮 陶家清 陈训 GAO Hengchao;TAO Jiaqing;CHEN Xun

作者机构：中国市政工程西南设计研究总院有限公司四川成都610081 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(52078429) 

出 版 物：《交通节能与环保》 (Transport Energy Conservation & Environmental Protection)

年 卷 期：2024年第20卷第3期

页      码：234-238页

摘      要：本文以四川省龙泉山一号隧道为依托,通过临界辐射热通量理论计算车辆横向引燃时间,基于文献中获得的早期试验结果建立隧道单车辆热释放率曲线,考虑火灾的横向发展,通过将隧道多车道火灾场景与单车辆热释放率曲线进行耦合的方法,对城市多车道隧道内典型火灾场景下的最不利火灾规模进行研究。结果表明,隧道最不利火灾规模可以达到参与车辆最大火灾规模的总和,各场景下火灾发展变化规律一致,随着火灾横向蔓延程度的增加,隧道火灾保持最大规模燃烧时间不断减小,在进行隧道最不利火灾规模设计时,应该进行动态设计。

主 题 词：城市隧道 火灾蔓延 火灾规模 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-6478.2024.03.052

馆 藏 号：203128265...