郑济高铁济南黄河桥五塔部分斜拉桥设计关键技术研究

作     者：张上 左家强 马辰龙 ZHANG Shang;ZUO Jiaqiang;MA Chenlong

作者机构：中国铁路设计集团有限公司土建院天津300308 

基　　金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020YY240602) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年第68卷第6期

页      码：93-98页

摘      要：部分斜拉桥具有刚度大、经济性好、施工方便等优点,近年来在高速铁路桥梁中得到广泛应用,但多为两塔结构。以郑济铁路济南黄河桥主桥为背景,针对高速铁路大跨度五塔四跨大跨度部分斜拉桥,就结构体系、边中跨比、梁-塔-索关键参数进行分析研究。经过综合比选研究,黄河桥选择了塔墩固结的结构体系,具有部分释放了温度力、桥梁刚度及轨面不平顺指标可满足高速铁路无砟轨道要求,梁部可采用减隔震措施,有效降低地震力,提升桥梁整体的经济性等优点。主桥采用较小的边中跨比,满足防洪不设辅助跨的要求,并可有效降低梁端转角,避免采用较大梁高引起全桥投资增加。塔高采用38 m,塔高的增加能明显减小梁部内力,但温度荷载下的变形也将相应增加,因此塔高的选择应综合考虑结构受力和轨道不平顺要求。拉索规格采用AT-61,增加斜拉索规格对桥梁刚度影响不大,但可显著减小梁部弯矩,同时会增加梁部不平顺值和残余徐变变形。

主 题 词：高速铁路 铁路桥 部分斜拉桥 五塔斜拉桥 结构体系 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202210250011

馆 藏 号：203128271...