城际铁路道岔及配套交叉渡线设计研究

作     者：谭茜元 孙晗凌 骆焱 李鹏 邵壮 TAN Xiyuan;SUN Hanling;LUO Yan;LI Peng;SHAO Zhuang

作者机构：深圳市地铁集团有限公司广东深圳518038 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

基　　金：北京市科技计划项目(Z171100002117003) 

出 版 物：《现代城市轨道交通》 (Modern Urban Transit)

年 卷 期：2024年第6期

页      码：1-5页

摘      要：城际铁路是构建城市综合交通运输体系的重要环节,其“高密度、小编组、公交化”的特点对道岔提出高平顺性和高可靠性的要求。60 kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔及配套交叉渡线在城际铁路领域的用量较大、适用范围较广。为此,文章针对城际铁路60 kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔及其配套交叉渡线设计展开研究,内容包括单开道岔平面线形设计、5.0 m间距交叉渡线平面线形设计,以及道岔区轨道刚度均匀化设计,并在设计时尽量采用成熟技术,增强部件的通用性,以方便养护维修及运维管理。希望能够弥补城际铁路道岔产品类型的不足,形成适用于速度200 km/h及以下线路的60 kg/m钢轨12号道岔产品,为日后城际铁路道岔的选型设计提供参考和借鉴。

主 题 词：城际铁路 道岔 可动心轨辙叉 交叉渡线 平面线形设计 刚度均匀化 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.20151/j.cnki.1672-7533.2024.06.001

馆 藏 号：203128281...