基于货车启动延误的交叉口信号优化模型

作     者：常玉林 赵磊 孙超 张鹏 CHANG Yulin;ZHAO Lei;SUN Chao;ZHANG Peng

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 东南大学城市智能交通江苏省重点试验室江苏南京211189 

基　　金：国家自然科学基金(71801115) 中国博士后科学基金(2021M691311) 江苏高校哲学社会科学研究项目(2022SJYB2221) 

出 版 物：《电子设计工程》 (Electronic Design Engineering)

年 卷 期：2024年第32卷第13期

页      码：1-6页

摘      要：为研究货车停车启动行为对信号控制交叉口车辆延误的影响,根据货车的行驶特性给出了货车启动延误定义。基于概率统计原理及道路交通流特征,推导了欠饱和、过饱和两种状态下货车启动延误的计算方法。进一步以最小车均延误为目标,建立了基于货车启动延误的交叉口最小延误信号周期计算模型。通过实例仿真,对实测数据、理论数据和仿真数据进行对比分析。结果显示,与现有延误计算模型相比,该文延误计算模型理论值与仿真值的平均误差降低了40.9%。且设计配时方案与Webster最佳信号周期方案相比,车均延误降低了10.7%;与传统最小延误方案相比,车均延误降低了5.6%,有效验证了模型的适用性。

主 题 词：交通工程 货车启动延误 车均延误 信号控制 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14022/j.issn1674-6236.2024.13.001

馆 藏 号：203128284...