公路隧道箱型预制仰拱变形破坏的模型试验研究

作     者：王迎超 徐杭 郝英 周鑫 刘泾堂 李元海 WANG Yingchao;XU Hang;HAO Ying;ZHOU Xin;LIU Jingtang;LI Yuanhai

作者机构：中国矿业大学深地工程智能建造与健康运维全国重点实验室江苏徐州221116 中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730030 

基　　金：国家重点研发计划课题(2022YFC3003304) 国家自然科学基金资助项目(42272313) 甘肃省重点研发计划项目(21YF1GA381) 甘肃省交通运输厅科技项目(2021-09) 中国铁路上海局集团有限公司科研项目(2022178) 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2024年第58卷第7期

页      码：1417-1426页

摘      要：基于自主设计的新型箱型预制仰拱结构,采用室内物理模型试验,结合数字照相量测技术,研究该箱型预制仰拱的力学特性及破坏模式,通过数值模拟研究实际工况中衬砌与仰拱共同作用的受力规律.结果表明:竖向荷载作用下产生的拉张效应是预制仰拱裂纹产生及发展的主要原因,水平压力对预制仰拱的裂纹发展作用不明显.预制块接缝处以及各个预制块中柱转角处是预制仰拱结构的最薄弱部位,接缝处和转角处影响预制仰拱结构的安全.预制仰拱位移变化关于中轴部位呈对称分布,位移由大到小依次为中间预制块、左1预制块、左2预制块、左3预制块.箱型预制仰拱破坏可以分为加载压密、弹塑性变形和塑性破坏3个阶段.当仰拱与衬砌共同作用时,仰拱的上部主要承受拉应力,仰拱的下部主要承受压应力.试验结果表明,所设计仰拱结构具有良好的受力性能.

主 题 词：公路隧道 箱型预制仰拱 室内模型试验 仰拱裂隙 仰拱接头 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1008-973X.2024.07.011

馆 藏 号：203128374...