动车组制动系统PHM人机界面设计方法研究

作     者：王鹏 章阳 王涤非 程宏明 WANG Peng;ZHANG Yang;WANG Difei;CHENG Hongming

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 大连外国语大学软件工程学院辽宁大连116044 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ307) 中国国家铁路集团系统性重大课题(P2019J001) 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2024年第44卷第3期

页      码：56-62页

摘      要：生态界面设计是一套复杂安全苛求系统人机界面的设计理论体系,它基于认知学和心理学的相关原理,能够帮助操作人员在人机交互中面临新情况和问题时做出正确决策,从而提高操作绩效。文中以复兴号动车组制动系统故障预测与健康管理信息界面为研究对象,依据生态界面设计理论,采用抽象层次法进行工作领域分析,确定了制动系统的功能性目的、抽象功能、一般性功能、物理性功能和物理形式的具体内容,提出了界面的模块划分和具体视图方案。通过软件实现了仿真界面的显示并开展了故障处理对比试验。研究工作表明使用生态界面设计方法对动车组制动系统故障预测与健康管理信息界面进行设计,能够提高故障处理绩效和操作人员对系统的理解水平,可为其他车载人机接口界面设计提供参考。

主 题 词：动车组 制动系统 故障预测与健康管理 人机界面 生态界面设计 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-7842.2024.03.07

馆 藏 号：203128375...