一种改进公路水毁路肩墙的防护效果数值分析

作     者：焦友金 陈其鹏 魏学利 午洋泽 许瀚文 石兴武 Jiao Youjin;Chen Qipeng;Wei Xueli;Wu Yangze;Xu Hanwen;Shi Xingwu

作者机构：中铁三局集团有限公司太原436000 成都信息工程大学成都610103 中铁三局集团第四工程有限公司北京102300 

基　　金：四川中央引导地方基金(22ZYZYTS0063) 中铁三局集团有限公司科研项目(ZTSJ—SHGS—JSFW—2022—005) 成都信息工程大学科研项目(KYTZ2022126) 

出 版 物：《青海交通科技》 (Qinghai Transportation Science and Technology)

年 卷 期：2023年第35卷第5期

页      码：107-113页

摘      要：随着全球气候变暖,公路水毁灾害呈现频发态势,严重影响交通安全运行和经济发展。公路路肩墙常用于山区公路水毁防治,但由于传统公路路肩墙结构形式单一或设计不合理,防护效果不佳。本文对传统公路路肩墙结构型式进行改进优化,提出一种侧翼基础防冲加固公路路肩墙型式,并基于GEO5软件对其进行数值模拟,分析不同结构尺寸对挡墙稳定性影响。研究发现:在墙顶宽度为1m的墙体结构尺寸下,墙高H=4.5~5.5m的挡墙稳定性较好,墙高H=6.5m时则需要适当调整断面型式。如需再进一步增加墙体高度,则需进行结构尺寸和型式的稍微调整,即可提高墙体稳定状况。与常规断面型式的挡墙相比,在同等断面面积情况下,新型路肩墙具有明显的优势,在抗倾覆、抗滑移稳定性方面具有显著的提升,在整体稳定性方面也有所提高。在同等的工程造价下,新型路肩墙更加安全稳定。新型路肩墙充分利用双L型梁式齿墙基础的防冲刷、防差异沉降和防滑防倾覆等优势,分段提升侧墙的抗流体冲刷性能、抗差异沉降的整体性和抗滑抗倾覆的稳定性,实现路肩墙外侧翼防冲和内侧翼加固的有机结合,避免因侧墙局部破坏而危及整个路肩墙的安全,充分保障公路路肩墙支撑拦挡防护功能的正常发挥,节约工程费用和维护费用,具有广阔推广应用前景。

主 题 词：路肩墙 水毁 数值模拟 稳定性计算 防护效果 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-6189.2023.05.017

馆 藏 号：203128381...