软土地区地铁车站主体基坑开挖扰动测试及对附属基坑影响分析

作     者：邱波 胡斌 成怡冲 王嘉伟 方鹏飞 Qiu Bo;Hu Bin;Cheng Yichong;Wang Jiawei;Fang Pengfei

作者机构：宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司浙江宁波 315000 浙江华展研究设计院股份有限公司浙江宁波 315000 浙大宁波理工学院浙江宁波 315000 

基　　金：52079121:国家自然科学基金 

出 版 物：《工程勘察》 (Geotechnical Investigation & Surveying)

年 卷 期：2024年第52卷第7期

页      码：1-8页

摘      要：软土地区城市轨道交通建设中,地铁车站主体和附属基坑常分期施工,但时间间隔多在半年以内.由于软土的结构性和流变性,车站主体基坑先期施工扰动导致土体性能指标下降且难以恢复至详勘时的原状土状态,势必对后期施工的附属基坑造成影响.对附属基坑范围土体进行室内试验及原位试验,结合主体基坑实测监测数据分析了基坑变形特性、坑外土体扰动变形机理及扰动前后物理力学指标变化,并根据土体参数的详勘初值、试验扰动值对附属基坑进行计算分析.结果表明:坑外地表沉降与扰动土体固结压缩变形有关,埋深在坑底附近及以上的坑外土体力学指标受主体基坑施工扰动影响大,黏聚力最大下降约5.8％,内摩擦角最大下降约11.4％,压缩模量最大下降约10.8％;根据扰动度指标判定,①、②层土体受中等扰动,③、④层土体受轻微扰动;受土体扰动影响,附属基坑最大深层水平位移及坑外地表最大沉降预计增大约10％.

主 题 词：软土 地铁 扰动 试验研究 附属基坑 影响 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

馆 藏 号：203128384...