长大纵坡公路隧道火灾人员疏散的合理通风风速研究

作     者：张政委 戴开来 曹正卯 蒋犁 ZHANG Zhengwei;DAI Kailai;CAO Zhengmao;JIANG Li

作者机构：招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2024年第40卷第3期

页      码：151-158页

摘      要：为探明交通拥堵状态发生火灾情况下,纵向通风风速对长大纵坡公路隧道人员疏散环境的影响,从而明确满足火灾工况人员疏散的合理风速,采用数值模拟对不同通风风速、不同纵坡坡度条件下,隧道内拱顶位置和人眼特征高度位置的烟气分布特性及变化规律进行研究和分析。结果表明:1)随着通风风速的增加,在火源上游,不同坡度隧道内特征高度的最高温度均逐渐下降;在火源下游,上坡隧道内特征高度的最高温度先下降后升高,而下坡隧道内特征高度的最高温度先升高后下降;2)满足人员疏散的风速随隧道坡度的增大而有所减小,火灾规模为30 MW时,坡度为-2%、-1%的隧道人员疏散合理风速分别为2.5 m/s和2.0 m/s,坡度为1%的隧道人员疏散合理风速为1.0 m/s~1.5 m/s,坡度为2%的隧道人员疏散合理风速为0.5 m/s~1.5 m/s。

主 题 词：隧道火灾 坡度效应 纵向通风 人员疏散 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13607/j.cnki.gljt.2024.03.019

馆 藏 号：203128432...