装配式防撞护栏方案与车辆碰撞仿真性能分析

作     者：陈镇 付军 李贯超 黄豪杰 柯文汇 闵亦斌 CHEN Zhen;FU Jun;LI Guanchao;HUANG Haojie;KE Wenhu;MIN Yibin

作者机构：武汉市市政工程机械化施工有限公司武汉430023 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 

基　　金：国家自然科学基金(U21A20149) 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2024年第48卷第3期

页      码：515-520页

摘      要：本文以武汉市某大道高架桥SA级装配式混凝土防撞护栏为工程背景,提出了一种新型C40混凝土装配式防撞护栏竖向连接设计方案,即预埋H型钢焊接与浆锚连接相结合,护栏节段之间通过钢筋连接.基于LS-DYNA分别建立了1.5 t小型客车、14 t大型客车和25 t大型货车20°斜向撞击装配式护栏的有限元模型.通过阻挡性能、缓冲性能和导向性能等评价指标,评价装配式防撞护栏的安全性能.结果表明:在车辆碰撞作用下,护栏的竖向连接与纵向连接均未失效,护栏具备良好的阻挡性能.碰撞过程中,纵向加速度分量峰值和横加速度分量峰值均低于200 m/s 2,满足标准中加速度评价指标,护栏具备良好的缓冲性能.碰撞结束后,小客车驶出角度为7.8°,大型客车与大型货车驶离护栏轨迹几乎平行与护栏,满足规范要求,护栏具备良好的导向性能.

主 题 词：装配式混凝土护栏 竖向连接 有限元分析 车辆碰撞 安全评估 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2024.03.019

馆 藏 号：203128452...