基于运力共享的高铁快运货物搭载决策研究

作     者：杨京帅 杨玉娥 李嫚嫚 张昊煜 丁楠 YANG Jingshuai;YANG Yu’e;LI Manman;ZHANG Haoyu;DING Nan

作者机构：长安大学汽车学院西安710064 

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划(2023-JC-QN-0526) 陕西省重点研发计划(2024GX-YBXM-530) 中央高校基本科研业务费(300102222105) 

出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)

年 卷 期：2024年第44卷第6期

页      码：2046-2058页

摘      要：本文旨在为运力共享情境下的高铁快运提供货物搭载解决方案,实现高铁运力资源的充分利用.引入“路径”以刻画快运需求与快运服务车次的复杂关系,考虑车次载重、快运服务产品时限要求、站点工作能力等约束,构建运力共享模式下的高铁快运货物搭载决策模型.为求解大规模案例,以遗传算法为框架,基于快运服务产品、需求起讫点和车次优先级对搭载方案的影响,设计多装载规则遗传算法.以西成高铁为案例,利用Gurobi求解器证实模型正确.通过对比不同算法的求解表现,发现设计的3条装载规则合理,多装载规则遗传算法性能优越.敏感度分析结果表明,适当增加站点工作能力能够提高总利润;快运需求规模较小时,基于运力共享的快运组织模式比货运专列模式的适用性好.

主 题 词：高铁快运 运输组织模式 货物搭载 遗传算法 

学科分类：1202[管理学-工商管理类] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0701[理学-数学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.12011/SETP2023-0630

馆 藏 号：203128462...