错孔拼宽连续梁桥翼缘板受力分析

作     者：汪泉清 严宜州 WANG Quan-qing;YAN Yi-zhou

作者机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2024年第69卷第7期

页      码：305-309页

摘      要：为了研究错孔拼宽连续梁桥翼缘板的受力状况,采用Midas软件建立全桥梁格模型,计算分析了多种因素对新旧桥梁之间翼缘板内力的影响,并提出了拼宽后旧桥翼缘板的加固措施。研究表明,收缩徐变对翼缘板的受力影响相对较小,选择在新桥建成后3~6个月之间进行新旧桥梁的拼接是合适的,过长的延长拼接时间意义不大;错孔拼宽的连续梁桥要充分考虑新桥基础沉降的影响,新桥基础设计时应尽量减小其沉降;预应力连续梁要注意纵向预应力钢束产生的翼缘板横向次内力,但新桥预应力钢束的松弛对翼缘板内力基本没有影响;错孔拼宽后翼缘板受力比较复杂,活载的局部加载无法正确反映翼缘板的受力状况,需要进行全桥建模分析。

主 题 词：桥梁工程 连续梁桥 翼缘板 收缩徐变 沉降 错孔 拼宽桥 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203128508...