U型轨道侧轨高度对超导磁浮列车气动特性的影响

作     者：张博栋 黄莎 李志伟 彭文静 赵延佳 林锦荣 郑晨 ZHANG Bo-dong;HUANG Sha;LI Zhi-wei;PENG Wen-jing;ZHAO Yan-jia;LIN Jin-rong;ZHENG Chen

作者机构：五邑大学轨道交通学院广东江门529020 

基　　金：广东省自然科学基金资助项目(2022A1515010011) 江门市基础与理论科学研究类科技计划项目(江科111号-88) 

出 版 物：《五邑大学学报（自然科学版）》 (Journal of Wuyi University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2024年第38卷第3期

页      码：21-29页

摘      要：为研究U型轨道侧轨高度对超导磁浮列车的气动特性的影响,本文采用三维、非定常Realizable k-ε湍流模型,对超导磁悬浮列车的气动特性进行数值仿真和分析.研究结果表明,U型轨道侧轨高度的增加对头、尾车影响较大,对中间车影响较小.随着U型轨道侧轨高度的增加,头、尾车流线型区域负压区面积和负压值逐渐增大,致使其气动阻力增大;头车气动升力随侧轨高度的增加呈现出逐渐增大的趋势,尾车气动升力绝对值则随侧轨高度先增大后减小,当侧轨高度为1.8 m时的气动升力绝对值最小.在横风作用下,随着U型轨道侧轨高度的增加,列车两侧的压差逐渐减小,当侧轨高度为1.8 m时,侧向力绝对值最小,随后随着侧轨高度的增加,侧向力反向,列车可能出现反向倾覆的危险.因此,综合列车无风和横风环境下的气动载荷分析,1.8 m侧轨高度最优,本文结果可为U型轨道设计提供理论依据.

主 题 词：U型轨道 超导磁浮列车 气动特性 横风 数值模拟 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-7302.2024.03.004

馆 藏 号：203128559...