航道开挖对护岸结构影响的离心模型试验研究

作     者：吴文华 安晓宇 刘勇军 杨立功 张宇亭 WU Wenhua;AN Xiaoyu;LIU Yongjun;YANG Ligong;ZHANG Yuting

作者机构：湖州市港航管理中心浙江湖州313000 交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程研究中心天津300456 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072 

基　　金：中央级公益性科研院所科研创新基金项目(TKS20230107) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2024年第7期

页      码：232-238页

摘      要：为了研究航道开挖对新老护岸结构的影响,依托东宗线航道四改三工程,利用大型土工离心模型试验平台研究航道开挖对老挡墙护岸结构、新施工钢板桩的受力和变形特征的影响,得出航道开挖过程中板桩两侧土压力的分布规律。结果表明,随开挖深度增加,靠岸侧(主动侧)土压力逐渐减小;受板桩位移、变形及离心模型试验重液影响,临水侧(被动侧)土压力部分减小,底部土压力增大。开挖卸载导致老挡墙呈现向水侧移动且向后翻转的趋势。设计工况的极限开挖深度约为3.6 m,此时钢板桩顶部帽梁的水平位移达到0.069 m;对于6、8和10 m 3种长度的板桩,其极限开挖深度约为0.5~0.6倍桩长,且随着桩长增加极限开挖深度逐渐降低。研究得出不同板桩长度下开挖深度的阈值,可为工程建设提供技术参数。

主 题 词：航道 板桩 挡墙 离心模型试验 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4972.2024.07.035

馆 藏 号：203128567...