基于不同桥墩的连续刚构桥受力分析

作     者：邹兰林 宋伟伟 Lanlin Zou;Weiwei Song

作者机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉 

出 版 物：《运筹与模糊学》 (Operations Research and Fuzziology)

年 卷 期：2024年第14卷第3期

页      码：445-454页

摘      要：连续刚构桥是墩梁固结结构,墩梁协同受力,桥墩的选取至关重要。本文通过有限元软件对桥梁进行模拟,研究当桥梁选取不同桥墩时,桥梁在不同荷载作用下的位移、应力以及内力的变化,以此来选择最适合该项目的桥墩类型,为以后类似的桥梁设计和计算提供相应参考。研究结构表明,当桥墩的刚度较小时对主梁的弯矩有明显的削峰作用,同时会减少主梁运营阶段的应力,但刚度过小会导致桥梁产生较大的位移,不利于线形控制。当桥墩刚度较大时会增大桥梁成桥稳定性,减小桥梁位移,但刚度过大时增大墩顶位置处的弯矩,增大桥梁运营阶段应力,不利于桥梁长期发展。当低墩采用刚度较大的单肢薄壁,次高墩采用刚度较小的双肢薄壁时桥梁稳定性最差,同时会使桥梁各位置所受内力差值最大。当均采用双肢接单肢的组合墩时,其桥墩的刚度差值最小,可以顺应桥梁的变形,使桥梁各处的内力分配均匀,同时在荷载作用下各处的变形的差值最小,桥梁稳定性最好,同时各位置所受内力更均匀。

主 题 词：连续刚构桥 弯矩 位移 应力 稳定性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.12677/orf.2024.143283

馆 藏 号：203128744...