船用复合材料T型连接结构冲击损伤特性研究

作     者：丁莉浩 夏玮 叶帆 李应刚 刘昆 李晓彬 DING Lihao;XIA Wei;YE Fan;LI Yinggang;LIU Kun;LI Xiaobin

作者机构：高性能舰船技术教育部重点实验室(武汉理工大学)武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 江苏科技大学船舶与海洋工程学院镇江212100 

基　　金：国家自然科学基金项目(11972269) 

出 版 物：《中国造船》 (Shipbuilding of China)

年 卷 期：2024年第65卷第3期

页      码：27-39页

摘      要：复合材料船体结构的构件主要通过典型节点连接。论文采用有限元软件ABAQUS建立了船用复合材料T型连接结构压缩冲击损伤特性数值仿真模型,利用落锤冲击试验机开展了动态压缩冲击损伤特性试验验证,研究了冲击速度与边角材宽度对连接结构冲击损伤特性的影响。结果表明,随着冲击速度的增加,复合材料T型连接结构,将会发生下列损伤模式:(1)动力屈曲失稳、连接结构分层耦合损伤,(2)动力屈曲失稳、连接结构脱黏、基体失效耦合损伤,(3)动力屈曲失稳、连接结构脱黏、基体失效及结构断裂耦合损伤等。边角材宽度对连接结构分层损伤范围有较大的影响,宽度越大,分层损伤的范围越小。

主 题 词：复合材料T型连接结构 冲击载荷 损伤演化 动力屈曲 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-4882.2024.03.003

馆 藏 号：203128763...