山区大跨高低墩连续刚构收缩徐变效应的有限元分析

作     者：姚金森 

作者机构：韶关市城郊公路养护中心韶关512000 

出 版 物：《福建交通科技》 

年 卷 期：2024年第5期

页      码：68-71页

摘      要：为研究混凝土收缩徐变对高低墩大跨连续刚构结构受力的影响,以某国道公路主跨为220 m连续刚构为工程背景,基于有限元软件,对主桥收缩徐变效应进行了计算分析。结果表明:国内模型、CEB-FIP、ACI和欧洲模型4种收缩徐变模型中,国内模型下最大悬臂状态和运营期内主梁竖向变形均为最大。低墩墩高的增加对全桥主梁弯矩分布基本没有影响,仅影响对应边跨和1/2中跨主梁竖向变形,设计时应尽量选择墩高相接近的主墩以便于变形控制。

主 题 词：大跨连续刚构 高低墩 有限元 收缩徐变 竖向变形 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203128783...