阀式蓄能器对换挡液压系统压力冲击的影响

作     者：魏列江 徐晓鑫 单乐 WEI Liejiang;XU Xiaoxin;SHAN Le

作者机构：兰州理工大学能源与动力工程学院甘肃兰州730050 兰州理工大学特种泵阀及流控系统教育部重点实验室甘肃兰州730050 

基　　金：国家重点研发计划(2022YFB3403003) 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2024年第48卷第7期

页      码：33-43页

摘      要：依据某重型车辆换挡液压系统,创新设计了一种带有阻尼节流槽的阀式蓄能器,通过流场仿真,分析不同活塞位移下的压力云图,根据实际工况配置阻尼槽的节流面积。通过换挡液压系统动态仿真模型,分析阀式蓄能器不同结构参数对蓄能器运动部件动态性能的影响规律,并且获得结构参数对作动离合器液压缸压力变化的影响机理。研究表明:阀式蓄能器U+K形阀口表现出二级节流特征,能够实现节流面积由大到小的变化规律;阀式蓄能器相较结构参数相同的弹簧式蓄能器,可使液压缸入口压力冲击幅值降低41%;增加U形节流槽宽度,可降低离合器液压缸入口压力冲击幅值;增加U形节流槽长度,压力冲击幅值无明显变化;增加复位弹簧刚度,可降低液压缸入口压力冲击。

主 题 词：换挡液压系统 压力冲击 阀式蓄能器 阻尼节流槽 结构参数 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.11832/j.issn.1000-4858.2024.07.004

馆 藏 号：203128786...