适应四网融合的市域(郊)铁路列控系统互联互通设计方案研究

作     者：王力 王冬海 李雪飞 弓剑 池春玲 温艳辉 李红侠 WANG Li;WANG Donghai;LI Xuefei;GONG Jian;CHI Chuning;WEN Yanhui;LI Hongxia

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 卡斯柯信号有限公司北京100160 中车长春轨道客车股份有限公司长春130062 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京交大微联科技有限公司北京100043 

基　　金：国家重点研发计划资助“2022YFB4300500轨道交通调度控制一体化与联程运输服务技术” 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年第68卷第7期

页      码：1-10页

摘      要：近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有必要对这两种列控系统互联互通设计方案进行研究。依托实际工程应用需求,采用重点内容举例和类比分析方法。首先,分析了互联互通土建及设备系统需要具备的工程条件,并对两种典型列控系统情况进行说明;之后,结合国内互联互通线路接驳及车站配线工程需求,阐述互联互通主要设计原则、制式转换最关键的共管区设计要点,以举例分析方式对停车和不停车切换的典型运营场景进行说明;最后,根据不同的设备设置方式,从调度指挥、车载列控和联锁设备几个方面,提出了完全独立和完全融合两种系统互联互通的建议方案;系统阐述互联互通需要具备的工程条件、共管区结合列控系统统一布置的设计要点,按两套车载设备同时在线和作业流程研究典型运营场景,提出了完全独立和完全融合两种方案的调度信息处理、车辆接口方式和联锁处理策略。

主 题 词：市域(郊)铁路 列车控制系统 四网融合 互联互通 共管区 运营场景 接口 融合 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082302[082302] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202403120006

馆 藏 号：203128797...