某型航空发动机主燃油控制系统频率特性研究

作     者：杨艺琨 马静 杨军杰 YANG Yikun;MA Jing;YANG Junjie

作者机构：西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 中国航发西安动力控制科技有限公司陕西西安710077 

基　　金：航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-DB-V-001-001 P2022-A-V-001-001) 

出 版 物：《机床与液压》 (Machine Tool & Hydraulics)

年 卷 期：2024年第52卷第13期

页      码：140-149页

摘      要：为研究某型航空发动机数控系统主燃油控制系统频率特性,基于力平衡方程和流量连续方程建立元件和系统的动态数学模型。在其稳态工作点附近采用小偏离线性化建立等压差模块、主燃油计量模块、停车控制模块和整个系统的传递函数,并通过Fluent流场仿真重点研究了关键元件的稳态液动力及影响因素。在此基础上建立了主燃油控制系统的Simulink仿真模型,研究了控制系统的频率特性和关键活门固有频率。结果表明:主燃油控制系统的频率特性与实际工程经验一致,稳定裕度较高;系统的固有频率与系统中固有频率最低的元件基本一致;当元件结构确定时,稳态液动力对固有频率的影响较大。研究结果为燃油控制系统频率域优化设计提供了理论支持。

主 题 词：主燃油控制系统 Simulink仿真 频率特性 固有频率 稳态液动力 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 082503[082503] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3881.2024.13.022

馆 藏 号：203128807...