缓倾软岩隧道底鼓设计变更优化方案

作     者：朱科 ZHU Ke

作者机构：中铁十八局集团第三工程有限公司河北涿州072750 

基　　金：中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(2019-C21) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第8期

页      码：77-79,123页

摘      要：以贵南铁路九万大山一号隧道为依托工程,结合高铁隧道缓倾软岩地层围岩物性指标试验及隧底隆起变形机理分析,从缓倾软岩隧道底鼓控制要点及控制措施出发,提出针对缓倾岩层区段底部结构隆起等相似病害采用加深仰拱、调整仰拱结构曲率、加强仰拱支护强度和刚度等变更优化设计方案,即该类围岩地段拱墙轮廓及厚度维持原设计不变,隧底结构调整仰拱曲率至1/8,仰拱厚度调整为70 cm,并加强控制爆破以减小对围岩的扰动。

主 题 词：缓倾软岩地层 隧道底鼓 设计变更优化 仰拱曲率 支护加强 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2024.08.018

馆 藏 号：203128807...