干支线混合区域的协调控制方案

作     者：陈晓龙 胡志坤 雷霆 谷丰 刘光勇 王文祥 CHEN Xiao-long;HU Zhi-kun;LEI Ting;GU Feng;LIU Guang-yong;WANG Wen-xiang

作者机构：中南大学物理与电子学院湖南长沙410083 株洲南车时代电气股份有限公司智能交通事业部湖南株洲412001 

基　　金：国家自然科学基金项目(61273159) 

出 版 物：《计算机工程与设计》 (Computer Engineering and Design)

年 卷 期：2013年第34卷第10期

页      码：3669-3674页

摘      要：为解决传统区域协调控制方案因算法复杂、输入量多、非实时性导致协调效果不佳的问题,提出一套以干线为主的区域协调控制方案。首先将区域预设为若干个子区并基于周期原则动态地对子区进行合并与拆分,然后在子区内部对干线采用绿波协调控制算法,获得子区最佳周期和各交叉口最佳相位差,最后对所有交叉口采用基于饱和度估计的单点绿信比优化算法,选择出下一周期最佳绿信比方案。与传统区域协调控制方案相比,该方案计算的复杂度降低、需要的输入量变少、能实时动态地对区域进行协调控制、协调效果更好。通过算例分析和系统仿真,使用该方案后,子区内部能获得大于30%的绿波带宽度,单个交叉口的平均停车次数比传统方案减少65%。

主 题 词：区域协调控制 子区 绿波协调控制 周期 相位差 绿信比优化 

学科分类：08[工学] 0835[0835] 081202[081202] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7024.2013.10.059

馆 藏 号：203128849...