杭州市机动车污染物排放的减排情景研究(英文)

作     者：Qing-yu ZHANG Xin-xing LI Wei-li TIAN Ang-yi FU Wei-fei DU Cui WANG 

作者机构：Department of Environmental Engineering Ecological Civilization Research Center Zhejiang University 

基　　金：supported by the International S&T Corporation Program ofthe Science and Technology Ministry of China(Nos.S2012GR0080and 2011B13) the Scientific Environmental Protection ResearchProgram of Zhejiang Province,China 

出 版 物：《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 (浙江大学学报（英文版）A辑（应用物理与工程）)

年 卷 期：2014年第15卷第9期

页      码：753-760页

摘      要：研究目的:预测机动车保有量;根据机动车污染特征,预测机动车污染物排放量;评估不同管理措施下机动车污染物的削减效果。创新要点:综合不同管理措施,整合评价多种管理措施并行条件下,机动车污染物排放量的削减情况。研究方法:通过长期能源替代计划(LEAP)模型对机动车保有量进行预测,相关排放因子采用校正的能源替代(AER)模型进行估算。最后设计四个情景模式,评估不同情景的减排效果,并与基础情景进行对比。重要结论:1.至2015年杭州市机动车将增长60.7%。2.淘汰超标机动车和提高机动车污染排放标准能有效控制CO和VOCs,而对NOx和PM的总量削减效果不明显。3.采用多种控制手段,如淘汰劣化超标机动车、提高机动车排放标准、提供低硫代燃油及引进能源替换型机动车将大大减少机动车污染物的排放量。

主 题 词：削控策略 减排 情景分析 机动车保有量 

学科分类：0810[工学-土木类] 083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.1631/jzus.A1400013

馆 藏 号：203128907...