双离合器自动变速器起步控制与仿真

作     者：高奇峰 朱金芳 吴雄喜 卢俊飞 李泽松 GAO Qifeng;ZHU Jinfang;WU Xiongxi;LU Junfei;LI Zesong

作者机构：浙江工业职业技术学院绍兴312000 宁波市计量测试研究院宁波315048 

基　　金：浙江省自然科学基金(LY12E05004) 浙江省教育厅高等学校访问工程师校企合作项目(FG2014114) 绍兴市公益性技术应用研究计划项目(2013B70008) 浙江省大学生科技创新活动计划暨新苗人才计划项目(2014R443004)资助 

出 版 物：《世界科技研究与发展》 (World Sci-Tech R&D)

年 卷 期：2015年第37卷第3期

页      码：222-225,257页

摘      要：为分析一种干式双离合器自动变速器(DCT)的结构和原理,建立发动机、DCT和离合器等关键部件的数学模型,对其起步过程进行研究。以汽车起步过程中的性能评价指标为基础,将驾驶员意图分为三种典型模式:爬行起步、正常起步和急起步,并相应制定单离合器起步过程中的控制策略;运用MATLAB/Simulink软件,建立DCT起步仿真模型并进行仿真分析。仿真结果表明:在三种典型模式下,起步过程中产生的冲击度与离合器滑磨功均满足相关性能指标,验证了设计的起步控制策略的有效性。

主 题 词：双离合器自动变速器 起步控制 冲击度 滑磨功 发动机 离合器 控制策略 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16507/j.issn.1006-6055.2015.03.002

馆 藏 号：203128933...