纯电动汽车动力系统匹配优化与再生制动策略

作     者：张奇 符晓玲 李珂 邢国靖 张承慧 Zhang Qi;Fu Xiaoling;Li Ke;Xing Guojing;Zhang Chenghui

作者机构：山东大学控制科学与工程学院山东济南250061 昌吉学院物理系新疆昌吉831100 

基　　金：国家自然科学基金(51277116 61304130 61304029) 

出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)

年 卷 期：2016年第28卷第3期

页      码：600-609页

摘      要：通过组合矩阵实验和多目标优化方法评价了不同匹配方案,设计了一种新型电动汽车再生制动控制策略。根据整车性能指标分析电机、电池、主减速器等需求;采用线性加权法设计了兼顾动力性与经济性的多目标优化函数,并通过Cruise组合矩阵实验,衡量了不同匹配方案的优劣;最后,依据车速和制动踏板强度设计了基于前后轮制动力分配的再生制动策略。仿真结果表明电动汽车动力系统的选型匹配对整车动力性和经济性影响很大,再生制动控制策略兼顾了能量回收和制动安全性。

主 题 词：电动汽车 匹配优化 再生制动策略 建模与仿真 AVL Cruise 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.16182/j.cnki.joss.2016.03.013

馆 藏 号：203128961...