CNG/柴油双燃料高压共轨发动机控制策略研究

作     者：钟序洪 申立中 刘少华 Zhong Xuhong;Shen Lizhong;Liu Shaohua

作者机构：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500 

出 版 物：《小型内燃机与车辆技术》 (Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique)

年 卷 期：2016年第45卷第2期

页      码：77-81页

摘      要：以一台YN38CRD2柴油发动机为研究对象,增加CNG供气系统装置,将原机改装成为一台CNG/柴油双燃料高压共轨发动机。同时,基于发动机的不同运行工况,将工作模式划分为停止模式、起动-怠速模式、常规模式、过渡模式和转速限制模式,确定各模式间相互转换条件,并由此设计工况判断策略和各工况下的控制策略。试验结果表明,双燃料模式下的动力性接近原机,低转速时最大扭矩略高于原机10N·m,高转速时最大扭矩略低于原机;随着发动机负荷增加,转速波动能够稳定在20r/min以内,实现了双燃料发动机的平稳运转。

主 题 词：CNG 双燃料 运行工况 控制策略 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-0630.2016.02.016

馆 藏 号：203128969...