汽车主动悬架最优控制器设计与性能仿真

作     者：孙玉国 韩尚宗 尚勇 宋孔杰 任琪 Sun Yuguo Han Shangzong Shang Yong Song Kongjie Ren Qi (Coll. of Mech. Eng., Shandong University, Jinan, 250061)

作者机构：山东大学机械工程学院济南250061 山东重骑摩托车(集团)厂 济南市中心医院 

基　　金：山东省自然科学基金资助项目 

出 版 物：《山东工业大学学报》 (JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY OF TECHNOLOGY)

年 卷 期：2000年第30卷第6期

页      码：501-505页

摘      要：应用最优控制理论 ,对汽车主动悬架进行了二次型性能指标最优控制器设计 ,并对系统动态性进行了仿真 .仿真结果表明 ,主动悬架能有效地降低车身跳振和纵摆绝对加速度传递率 ,对提高汽车的乘座舒适性具有很好的效果 .

主 题 词：计算机仿真 主动悬架 最优控制器 汽车 设计 动态特性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 081101[081101] 0811[工学-水利类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-3961.2000.06.001

馆 藏 号：203129512...