实时燃料设计的均质充量压缩着火燃烧与排放的试验研究
作者机构：上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240
基 金：国家自然科学基金重点项目(50136040) 国家重点基础研究发展规划(973)项目(2001CB209208)
出 版 物：《上海交通大学学报》 (Journal of Shanghai Jiaotong University)
年 卷 期：2007年第41卷第10期
页 码：1623-1628页
摘 要：根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的均质充量压缩着火(HCCI)燃烧控制新方法,并在HCCI单缸发动机上进行了HCCI异辛烷/正庚烷实时控制试验.结果表明:混合燃料HCCI着火以及燃烧相位主要取决于正庚烷实际的燃空当量比;异辛烷的加入对爆震当量比界限有所拓展,但HCCI爆震主要与混合燃料总当量比有关;随着辛烷值比例的提高,导致HCCI运行范围变窄,但是实时调控证明相对纯正庚烷,混合燃料的HCCI燃烧最大负荷提高了80%.试验证明了实时优化控制HCCI燃烧和降低排放的可行性.
主 题 词：均质充量压缩着火燃烧 燃烧设计 实时控制
学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类]
核心收录：
D O I：10.3321/j.issn:1006-2467.2007.10.014
馆 藏 号：203130122...
