黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算方法研究

作     者：田万俊 马建林 TIAN Wan-jun;MA Jian-lin

作者机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处天津300142 西南交通大学土木工程学院成都610031 

基　　金：铁道部高速铁路科技重大专项(2008G031-B) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2013年第33卷第4期

页      码：55-59页

摘      要：为了解决黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算中工后沉降占总沉降的比重、基础压缩层厚度的确定、沉降随时间和荷载的变化曲线等问题,针对已通车客运专线的大量测量和试验数据,采用数理统计并结合现场试验的方法,对高速铁路黏性土地区桥梁基础沉降计算方法进行深入的研究,得出工后沉降占总沉降比重不超过55%、沉降随时间和荷载的变化采用变形过程指数法进行计算等十分重要的结论。

主 题 词：高速铁路 桥梁 黏性土 桩基础 沉降 计算方法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2013.04.023

馆 藏 号：203130360...