淤泥质地层地铁站深基坑施工过程变形规律分析

作     者：赵月 李贵阳 秦龙飞 ZHAO Yue;LI Guiyang;QIN Longfei

作者机构：山东轨道交通勘察设计院有限公司山东济南250000 

出 版 物：《黑龙江交通科技》 (Communications Science and Technology Heilongjiang)

年 卷 期：2024年第47卷第7期

页      码：129-132,137页

摘      要：淤泥质地层具有水量大、高触变性、强度低等特性,该地层中地铁车站深基坑施工过程中容易发生基坑变形过大、失稳等问题。为此,以南京地铁大校场站为依托,通过在基坑周边布设监测点,获得了基坑动态施工过程中支护桩桩顶垂直位移、横向位移以及内支撑轴力规律。并通过有限元软件建立三维基坑模型,模拟了基坑施工过程,对比监测结果与数值结果,以验证三维模型的正确性。最后,通过对比土体HS本构和HSS本构模型的计算结果,明确了更适合软土地层基坑开挖分析的本构模型。研究结果表明,基坑开挖过程中桩顶垂直、横向位移均随施工过程逐渐增大,累计位移均在预警值范围以内;HSS能更好地反映淤泥质土小应变范围内特性,更适合淤泥质土层基坑分布开挖的变形特性分析。

主 题 词：淤泥质土层 地铁车站 现场监测 有限元模拟 受力变形 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-3383.2024.07.031

馆 藏 号：203130838...