软土地层中水平冻结施工对上方运营地铁车站影响监测分析

作     者：袁钊 YUAN Zhao

作者机构：上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司上海市200438 

出 版 物：《城市道桥与防洪》 (Urban Roads Bridges & Flood Control)

年 卷 期：2024年第7期

页      码：213-218,M0019页

摘      要：为研究近接隧道水平冻结对上部运营车站冻胀变形的规律,以上海市18号线国权路站在建隧道下穿10号线上部运营车站冻结法施工为工程背景,通过监测数据分析研究冻结温度和车站沉降变形规律。分析结果表明:土体温度随着冻结天数增加,先急后缓地下降,并于50 d后低于-10℃,在隧道周围形成2 m厚的冻结壁。随着冻结程度的增强,冻结中心区域冻胀变形显著,其中侧墙初始沉降为2 mm,后持续增加到5 mm,并保持稳定;车站道床初始隆起为3 mm,后增加到10 mm,并达到稳定状态;车站立柱初始隆起为5 mm,后显著增加到23 mm,后期保持稳定。

主 题 词：冻结法 软土地层 近接隧道 监测 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.07.052

馆 藏 号：203131593...