典型轮胎可回收性评估及生态设计

作     者：赵树杰 许竣媛 曾现来 ZHAO Shu-jie;XU Jun-yuan;ZENG Xian-lai

作者机构：清华大学环境学院北京100084 

基　　金：国家重点研发计划“固废资源化”重点专项项目(2019YFC1908501) 清华大学(环境学院)-大陆马牌轮胎(中国)有限公司绿色制造与低碳循环联合研究中心2022年课题 

出 版 物：《中国环境科学》 (China Environmental Science)

年 卷 期：2024年第44卷第8期

页      码：4731-4736页

摘      要：汽车工业快速发展以及广泛的消费利用引起了废旧轮胎的激增,废旧轮胎具有显著的资源环境属性而备受关注,如何提高轮胎的可回收性、改善其生态设计是解决废旧轮胎问题的关键.本研究采用统计熵与等级确定规则的模型,根据轮胎初始态与回收最终态的差异程度以及主流的处理处置技术,首次建立了轮胎可回收性评估模型,收集典型轮胎的理化组成,评估了现有轮胎的可回收性.结果发现,相比其他产品,轮胎因其显著的能源化比例,而可回收性较高,从高到低排序大体为卡车轮胎、轿车轮胎、货车轮胎、公共汽车轮胎、越野车轮胎,5种汽车应用类型轮胎的可回收性为82~93%bit-1.相关研究结果为轮胎的资源化、能源化工艺的设计提供了指导,建立的方法对于轮胎生态设计及行业的节能减排提供了参考.

主 题 词：生态设计 轮胎 可回收性 模型 节能减排 

学科分类：0202[经济学-财政学类] 083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 1202[管理学-工商管理类] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-6923.2024.08.057

馆 藏 号：203132420...