变位设计对斜齿轮系统动态特性影响研究

作     者：王偌怡 杨建伟 王金海 Wang Ruoyi;Yang Jianwei;Wang Jinhai

作者机构：北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京102616 

基　　金：国家自然科学基金项目(52205083,52272385,51975038) 北京市自然科学基金项目(L231016,3214042,L211008) 

出 版 物：《机械传动》 (Journal of Mechanical Transmission)

年 卷 期：2024年第48卷第8期

页      码：1-8页

摘      要：为了研究不同变位设计下斜齿轮的动态特性,以标准斜齿轮和变位斜齿轮为对比研究对象,基于拉格朗日动力学建立了斜齿轮传动系统动力学模型;采用解析法求解变位斜齿轮时变啮合刚度,分析了不同变位系数对啮合刚度的影响;将不同变位设计下的斜齿轮时变啮合刚度与动力学模型结合,分析了不同变位设计对斜齿轮系统动态特性的影响。结果表明,斜齿轮正传动修正能够减小时变啮合刚度,从而减小啮合力;负传动修正能够增大时变啮合刚度,从而增大啮合力。研究可为后续斜齿轮传动的设计和优化提供一定的参考。

主 题 词：变位系数 势能法 时变啮合刚度 动态特性 重合度 

学科分类：08[工学] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.16578/j.issn.1004.2539.2024.08.001

馆 藏 号：203132440...