不同工况柴油机排气余热回收系统试验与仿真!

作     者：涂鸣 李刚炎 胡剑 

作者机构：武汉理工大学机电工程学院武汉430070 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305313) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012-IV-035) 武汉市国际科技合作计划资助项目(201231234463) 武汉市青年晨光计划资助项目(2013070104010004) 

出 版 物：《农业机械学报》 (Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery)

年 卷 期：2014年第45卷第2期

页      码：1-5页

摘      要：基于有机朗肯循环(Organic rankine cycle,ORC)设计了柴油机排气余热回收系统。建立了ORC热力学仿真模型预测系统回收性能,并对某款柴油发动机在有、无ORC作用下分别进行试验,对比了试验数据与仿真结果,验证了模型的有效性。将模型应用于不同工况下,观察不同工质流量对ORC净功率及热效率的影响,结果表明ORC净功率随着转速的增加而增加,不同工况下最大热效率均为12.1%,且对应的工质流量选择区间随着转速的提高而扩大,此区间的确定可为ORC试验时工质流量范围的选择提供参考依据。

主 题 词：柴油机 有机朗肯循环 热力学模型 排气余热回收系统 试验 仿真 

学科分类：0710[理学-生物科学类] 080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.6041/j.issn.1000-1298.2014.02.001

馆 藏 号：203133479...