高铁站区客流扰动特征及韧性响应机理——以西安北站为例

作     者：李建伟 王浩 董欣 LI Jianwei;WANG Hao;DONG Xin

作者机构：西北大学城市与环境学院/陕西省地表系统与环境承载力重点实验室陕西西安710127 中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输院陕西西安710043 

基　　金：国家自然科学基金(42071211) 

出 版 物：《西北大学学报（自然科学版）》 (Journal of Northwest University（Natural Science Edition）)

年 卷 期：2024年第54卷第4期

页      码：569-578页

摘      要：城市活力的增加,伴随着愈发突出的人为风险,城市需要进行多维度的韧性响应。高铁站区作为客流扰动的重点空间,其扰动特征与韧性响应方面的研究有待加强。以西安北站为研究对象,通过客流扰动指数、接驳多样性指数和参与式评估等方法,对高铁站区的客流扰动特征、韧性响应机理与规划策略进行深入分析。结果表明,客流扰动具有时间周期性与空间分异性的时空特征,高铁站区的韧性响应是开发定位失准、空间利用低效、接驳多样性失调、治理权责分割与机制响应滞后等因素共同作用的结果。建议从重视交通功能定位、完善接驳空间布局、构建高效治理体系方面提升响应效率,提升高铁站区的韧性。

主 题 词：城市韧性 客流扰动 响应机理 西安北站 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 081303[081303] 0813[工学-化工与制药类] 0833[0833] 083302[083302] 

核心收录：

D　O　I：10.16152/j.cnki.xdxbzr.2024-04-001

馆 藏 号：203133621...