薄壁梁诱导槽结构抗撞性优化设计及应用

作     者：武和全 胡宏伟 辛勇 WU Hequan;HU Hongwei;XIN Yong

作者机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 南昌大学机电工程学院江西南昌330031 

基　　金：长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金 国家自然科学基金项目(50645032) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2011年第28卷第1期

页      码：120-126页

摘      要：通过分析各种变形诱导结构设计特点的基础上,提出了一种有效的变形诱导槽结构。将该变形诱导槽结构应用于某车架前纵梁的碰撞模拟中,以提高其动态吸能特性。选取前纵梁诱导结构的主要设计参数作为研究对象,采用响应面法并结合正交试验设计、显式有限元方法等来进行分析。建立了前纵梁诱导结构的总吸能和最大冲击载荷的多目标优化模型,并对模型的精度进行了验证。采用MATLAB求解得到了薄壁梁的最优设计参数和多目标优化后的Pareto最优解,并通过有限元分析对薄壁梁最优设计参数进行了验证。最后将优化好的薄壁纵梁诱导结构应用于某越野车40%偏置碰模拟中,结果表明A柱的加速度峰值显著降低,整车的被动安全性得到提高。

主 题 词：汽车工程 抗撞性 响应面法 诱导槽 优化设计 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2011.01.023

馆 藏 号：203133668...