石油污染多孔介质水动力效应研究

作     者：郑西来 张俊杰 梁春 ZHENG Xi-lai;ZHANG Jun-jie;LIANG Chun

作者机构：中国海洋大学海洋环境与生态教育部重点实验室山东青岛266100 

基　　金：国家自然科学基金项目(40872150) 

出 版 物：《中国矿业大学学报》 (Journal of China University of Mining & Technology)

年 卷 期：2011年第40卷第2期

页      码：286-291页

摘      要：为了研究石油污染多孔介质的水动力效应,控制砂土中柴油含油率为0,0.5%,1%,2%,4%,砂土中机油含油率为0,0.5%,1%,2%,4%,8%,作为供试的污染多孔介质,采用自行设计的一维水动力弥散试验装置测定示踪剂(氯化钙)的穿透曲线,并定量确定了石油污染砂土的有效孔隙度、渗透系数和水动力弥散系数.采用超声-紫外法测定了砂柱中不同渗透距离上砂土的石油残留量.试验结果表明:砂土中柴油和机油的残留率分别小于4%和8%;有效孔隙度随含油率的增加呈线性减小,而且柴油污染砂土的有效孔隙度减小比机油污染砂土更加显著;砂土的渗透性随石油含量的增加而降低,2%含油率的柴油污染砂土和4%含油率的机油污染砂土的渗透系数分别比清洁砂土降低了75.26%和33.68%;不同含油率砂土的弥散系数值较为接近,且弥散度变化也不显著.

主 题 词：石油污染 多孔介质 有效孔隙度 渗透系数 水动力弥散系数 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 

核心收录：

馆 藏 号：203133759...