基于H_(∞)及动态阈值的主燃油回路故障检测

作     者：李宏新 郝彬彬 董久祥 LI Hong-xin;HAO Bin-bin;DONG Jiu-xiang

作者机构：中国航空发动机集团公司北京100097 中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 东北大学信息科学与工程学院沈阳110819 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(61890925)资助 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：2024年第50卷第4期

页      码：128-134页

摘      要：为了解决航空发动机主燃油伺服回路传感器故障率高、固定阈值判定算法精度低的问题,提出了一种基于有限频H_(∞)性能指标的扩展型观测器设计方法和一种动态阈值设计算法,实现主燃油伺服回路早期的故障检测。建立了包含非线性特性的主燃油控制回路数学模型,基于执行器及传感器所受扰动的频率分布区间,采用有限频H_(∞)性能指标,设计了观测器增益保证扰动到残差输出的无穷范数最小,增强了故障检测系统的抗干扰性。基于白噪声的概率统计特性提出了一种自适应动态阈值设计方法,降低了传统故障检测方法中的误报率和漏报率,提高了故障的检测精度,并通过仿真对该方法进行了验证。结果表明:针对不同的故障类型,该方法均可提高故障检测实时性,并提高故障检测精度,误报率和漏报率分别从5.5%和20.5%降至1%和9%,对航空发动机的健康维护具有重要意义。

主 题 词：主燃油回路 动态阈值 故障检测 航空发动机 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.13477/j.cnki.aeroengine.2024.04.018

馆 藏 号：203134111...