车辆电液主动悬架智能控制研究

作     者：尹佳星 赵强 米磊 冷浕伶 YIN Jia-Xing;ZHAO Qiang;MI Lei;LENG Jin-Ling

作者机构：东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040 

基　　金：教育部博士点基金(200802251020) 黑龙江自然基金(E201013) 中央高校基本科研业务费项目(DL09CB02) 黑龙江省教育厅项目(11523006) 黑龙江省博士后启动基金项目资助(LBH_Q06112) 哈尔滨市科技创新人才研究专项资金项目资助(2008RFQXG004) 

出 版 物：《机电产品开发与创新》 (Development & Innovation of Machinery & Electrical Products)

年 卷 期：2012年第25卷第1期

页      码：142-144页

摘      要：建立悬架系统和电液伺服作动器数学模型,分别在正弦信号激励和随机路面激励下,设计最优控制器,在MATLAB/simulink里搭建仿真模型进行数值仿真。仿真结果表明：最优控制的电液主动悬架系统对由路面输入引起的振动能有效抑制,车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷与被动悬架相比分别降低20%~55%、25%~44%、0%~54%,车辆行驶平顺性和操纵稳定性得到很大改善,验证了控制器的性能。

主 题 词：主动悬架 电液伺服作动器 最优控制 

学科分类：080805[080805] 0808[工学-自动化类] 080202[080202] 08[工学] 080401[080401] 0804[工学-材料学] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-6673.2012.01.058

馆 藏 号：203134278...