基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究

作     者：邓连波 曾强 高伟 周文梁 DENG Lian-bo;ZENG Qiang;GAO Wei;ZHOU Wen-liang

作者机构：中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金(70901076) 教育部博士学科点科研基金(20090162120021) 湖南省自然科学基金项目(10JJ4046) 霍英东教育基金会高等院校青年教师基金应用研究课题(132017) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2012年第34卷第12期

页      码：16-25页

摘      要：城市轨道交通的列车开行方案直接影响乘客的出行费用,需要根据客流的需求弹性制定。针对目前城市轨道交通规划和运营实际,将列车开行方案归结为列车编组、开行时段,以及各时段每一列车交路的列车数量。在分析乘客广义出行费用的基础上,构造乘客出行的弹性需求函数,将乘客乘车选择归结为具有能力约束的弹性需求用户均衡问题。进而利用城市轨道交通营运企业与乘客之间的博弈关系,对列车开行方案相关的费用、效益等优化目标和约束条件进行分析,建立基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案的多目标双层规划模型,并设计基于模拟退火算法的优化算法。针对长沙地铁2号线的应用表明,优化方法具有较高求解效率和较好求解质量。

主 题 词：城市轨道交通 列车开行方案 弹性需求 双层规划 模拟退火算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2012.12.003

馆 藏 号：203134964...